一辆行驶里程约4.5万km、配置M274.91发动机、725.011变速器的奔驰C180轿车。客户反映:该车仪表有很多故障灯都亮起来,车辆无法熄火,并且方向盘没有一点助力。这样的故障大概一两天就会出现一次,开车非常吓人,要求尽快找到问题把车辆修好。
    故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述进行检查车辆,因为现在没有故障现象,所以技师在进行功能检查时并没有发现什么异常的情况。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关的故障码,发现有很多关于底盘FlexRay的故障。例如:U103E00与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障;U103E88与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障,总线关闭;U0080FD与底盘FlexRay总线系统的通信存在功能故障。具体详情如图1、图2所示。
    然后技师查找底盘FlexRay总线的电路图(如图3和图4所示),看到此车的底盘FlexRay总线的相关控制单元的布置形式是:N73(电子点火开关控制单元)→N80(转向柱模块控制单元)→X18(插头)→N127(传动系统控制单元)→N62(驻车系统控制单元)→N30/4(电控车辆稳定行驶系统控制单元)→N68(电动动力转向控制单元)。然后技师根据故障码、电路图和故障现象分析得出可能的故障点:点火开关故障、N80内部Flex E故障、N127内部Flex E故障、N30/4内部Flex E故障、N62内部Flex E故障、N68内部Flex E故障、底盘FlexRay BM线路搭铁、底盘FlexRay BP线路搭铁。
    技师根据所列可能故障原因进行逐步测量:在插头X18处测量这条支路的总电阻为50.2Ω,数据正常;测量底盘FlexRay BM线路的电压为2.52V,底盘FlexRay BP线路的电压为2.54V、数据都是正常的。由于故障没有出现,此时测量底盘FlexRay的数据应该都是正常的。经过思考分析,不能按照常规的测量方式测量了。接着技师在插头X18处分别对底盘FlexRayBP线路和底盘FlexRay BM线路进行对地短路。经过模拟故障发现,在底盘FlexRay BP线路对地短路的时候,出现的故障码与车辆刚来时的全车故障测试是一样的,那么此时就找到了维修故障的方向了。根据以上的检测说明底盘FlexRay BP线路上存在对地短路点。然后顺着线束检查,最终找到被挤压并对地短路的FlexRay BP线路的故障点,如图5所示。
    故障排除:由于底盘FlexRay BP线路被挤压,造成绝缘层破损,导致其对地短路。对其线路重新包扎并重新走线以防止再次被挤压磨损,至此客户反映的问题得到彻底排除。
    故障总结:机电技师在维修故障时,发现很多时候客户反映的问题为偶发故障,故障不出现且测量数据时都是正常的,这对我们技师诊断故障带来很大难处。建议大家在碰到类似总线故障的时候,可以想办法让故障重现。比如F1exRay总线,可以对BY线路和BM线路分别对地短路、互短,或者如若再怀疑某个控制单元时,可以尝试进行总线跨接,以此来排查故障井缩小诊断范围。

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